Главная / Штурмовики / Палубный штурмовик A-7 Corsair

Палубный штурмовик A-7 Corsair

США

Самолет А-7 представляет собой моноплан классической схемы с высокорасположенным стреловидным крылом (35°) и однокилевым хвостовым оперением. Крыло оборудовано отклоняемыми носками, закрылками и элеронами. Для управления по крену совместно с элеронами используются интерцепторы. Система управления самолетом — гидравлическая, с разнесенной проводкой и трехкратным резервированием. При размещении самолета в ангаре авианосца консоли крыла складываются.

Двигатель TF41 расположен в хвостовой части фюзеляжа, снизу и сбоку он закрыт керамической броней, предохраняющей от огня стрелкового оружия. Воздухозаборник нерегулируемый. Топливо размещено в крыльевых и фюзеляжных протектированных баках. Шасси самолета трехстоечное. Основные стойки убираются вперед, в нижнюю часть фюзеляжа. Передняя стойка с двумя колесами убирается назад.

В бронированной кабине установлено катапультируемое кресло. Подвижная часть фонаря кабины летчика откидывается назад. Оборудование самолета состоит из обзорной и навигационной РЛС, бортовой ЭВМ и автоматической системы посадки на авианосец. Блоки оборудования расположены в средней части фюзеляжа на уровне груди обслуживающего персонала. Обзорная бортовая РЛС ARG-1 26 может обнаруживать цели на земле и в воздухе. Имеется станция постановки активных помех радиолокационным средствам противника.

Модификации самолета

А-7А - первая серийная модификация, до 1968 года изготовлено 199 машин этой модификации.

А-7В - модификация для корпуса морской пехоты США. Большая часть из изготовленных 196 машин этой модификации использовалась в войне во Вьетнаме.

А-7С - двухместный учебно-боевой штурмовик.

А-7D - модификация для ВВС США с усиленным бронированием и с более современным радиоэлектронным оборудованием.

А-7Е - модификация с более современным радиоэлектронным оборудованием. Изготовлено более 540 машин.

А-7Н - упрощенная сухопутная модификация для ВВС Греции. Изготовлено 60 машин.

А-7Р - упрощенная сухопутная модификация для ВВС Португалии. Изготовлено 50 машин.

ТА-7Р - двухместный вариант А-7 Р для ВВС Португалии. Изготовлено 6 машин.

ТА-7С - двухместный вариант модификаций А-7 В и А-7 С.

Тактико-технические характеристики:

Год принятия на вооружение – 1967

Размах крыла, м – 11,81

Длина самолета, м – 14,06

Высота самолета, м – 4,88

Площадь крыла, кв.м – 34,83

Масса, кг

- пустого самолета – 8528

- пустого оснащенного самолета – 8988

- нормальная взлетная – 13154

- максимальная взлетная – 19050

Топливо

- внутренние топливо, кг – 4200

– ПТБ – 2 х 1135

Тип двигателя – 1 ТРД Allison TF41-A-2 (Rolls-Royce Spey)

Тяга нефорсированная – 6800 кгс

Максимальная скорость на уровне моря, км/ч – 1123

Крейсерская скорость на уровне моря, км/ч – 877

Практическая дальность, км – 4623

Боевой радиус действия, км – 1150

Максимальная скороподъемность, м/мин – 4570

Практический потолок, м – 12800

Экипаж, чел – 1

Вооружение: На штурмовике А-7А, -7В устанавливались две одноствольные 20-мм пушки Мк.12. А-7Е имеет одну 20-мм шестиствольную пушку “Вулкан” и 500 снарядов к ней в барабане для безленточной подачи боеприпасов (стреляные гильзы остаются на борту).

Боевая нагрузка - 6804 кг на 8 узлах подвески:

УР:4 "воздух-воздух" AIM-9L Sidewinder, 6 "воздух-земля" AGM-65 Maveric или 4 AGM-88A HARM или AGM-45 Shrike

Бомбовая нагрузка: 1 ядерную бомбу В-28(75/350 кт), или 1 ядерную бомбу В-57(10/20 кт), или 1 ядерную бомбу В-61(100/500 кт), или 6 907- кг бомб с оптическим наведением GBU-15, 6 907- кг бомб с лазерным наведением GBU-10Е/В Paveway II, или 6 907-кг бомб с оптическим наведением AGM-62A Walleye II, 14 454-кг бомб Mk.83, или 30 227-кг бомб Mk.82, а так же 907-,340-,113-кг обычные бомбы, кластерные бомбы Rockeye, напалмовые бомбы типа BLU, бомбометы типа CBU.

Остальное: 6 ПУ типа LAU 70 и 120-мм НУР, До 3 контейнеров с 20 и 30-мм пушками.